http://8918.teacup.com/tukusi/bbs? 純レーシングスポーツであるロードレースに関して､初心者から選手まで､トレーニングやメカニックの質問や情報交換の場として、掲示板を設けました オーバーシフトとは、かつてギアチェンジに必須だったテクニックの事 現在は､機械的にオーバーシフトするようになっている ja 2009-12-07T15:50:46+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/273 はじめまして、こんにちは。 ちょっとこの場には似合わないような初心者ですがどうぞお許し下さい。 今、クロスバイクに乗っていまして楽しい日々を過ごしています。 楽しいのでもっと楽しくなれるようにロードレーサーが欲しくなってしまいまして 自転車探しにお店に行ったりしていますが 欲しいようなものがありません。 レースには出ませんし、ロングライドも無理ですが私にも乗れるロードレーサーありますかー？ お邪魔しました。 リス 2009-12-07T15:50:46+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/272 ハシモトさんへのお返事です。 早速の返信ありがとうございました。 やはりシールリングは重要なスモールパーツなのですね。 折り返し疑問なのですが、105グレード以下ではこのシールリングが 無かったと記憶しています。セラミック製とスチール？製では強度に 有利不利があるのでしょうか？ 自転車メカ好き 2009-11-24T22:20:40+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/271 自転車メカ好きさんへのお返事です。 プーリーは、パーツの中でもっとも高速で回転している部分です。 ディレイラープーリーを抵抗の少ないものに交換するのは、 チューニングのお約束みたいなものです。 機械抵抗的には、交換したほうが低くなりますが体感できるほどではありません。 ”そこまでやった感”と言ったところでしょうか。 プーリーのシールを外すのは、よくないと思います。 もしプーリーが走行中破損したら、リアメカ・エンド・最悪リアホイールが お釈迦になりますよ。 セラ… ハシモト 2009-11-24T16:57:54+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/270 初めまして、メカについての疑問を知りたく投稿させていただきました。 現在自転車の駆動系の抵抗をできるだけ低くしようと試行錯誤しています。 所持自転車は、AVEDIO　バッカスのフレームに6700アルテグラ 　　　　　　　ホイールは105＋ＭＡＶIＣ　ＯＰＥＮ　ＰＲＯ 　　　　　　　です。 今回、お聞きしたいのはプーリーの抵抗が減らすことは 少しは走りに影響するのでしょうか？ 現在、ガイドプーリーのシールリングを取り外し、セラミック筒を抑えるプレートを 異物が入りにくいように… 自転車メカ好き 2009-11-23T21:31:01+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/269 T,KOJIさんへのお返事です。 エクタープロトンKOJIMA号ですが、肉薄のカイセイ8630Rを使っているため、 パイプが凹みやすいです。 しかし輪行時、以下のポイントを抑えておけば大丈夫ですよ。 ホイールを取り外したフレームエンドは、脆弱です。 輪行用のダミーエンドを噛ませて下さい。 気をつけなければならないのは、ハンドルバーが トップチューブに当たることです。 トップチューブは、フレームの中でも肉薄なパイプが使われているので注意が必要です。 後、輪行中リアディレイラーをぶつ… ハシモト 2009-11-20T20:11:44+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/268 東京のＫＯＪＩＭＡです。 新店舗オープンおめでとうございます。 一度遊びに行きたいと思っています。 質問があります。 作っていただいたレーザーは輪行は可能なのですか。軽量パイプなのでへこみ易いと 聴いた記憶があります。 東京以外で車が少ないところを走ってみたいなと 自走では車が少ないところまでなかなかいけませんので よろしくお願いします。 T,KOJI 2009-11-18T15:54:26+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/267 つよしさんへのお返事です。 お問い合わせありがとうございます。 シクロバイクのオーダーもお受け致します。 エクタープロトン（クロモリフルオーダー）かTNIのアルクロスというクロスバイク用の吊るしフレームか、ジャイアント完成車のTCXシリーズになります。 クロスバイクは、勉強不足な面もありますので、つよしさんとご相談しながら組み上げる事になるかと思います。 フレームは、フルオーダーだと11万ぐらいからとなります。 アルクロスだとストロングライトのクランクセット、カンチブレーキ付きで… ハシモト 2009-11-10T18:58:23+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/266 NRSハシモトさんへ シクロクロス用のバイクのオーダーは可能でしょうか？ もし可能でしたら、一度、お店に伺いますので、よろしくお願いします つよし つよし 2009-11-06T10:32:17+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/265 ボクのウィンドランナーはなぜバイクギャラリーより削除されたのですか？ タイキです 2009-10-28T16:29:55+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/264 NRSハシモトさんへのお返事です。 ＳＲＡＭライバルの件、了解しました。 ＳＲＡＭの設計思想はカンパに近いと聞きました。それなのに互換性はシマノ、ってのが面白いメーカーですね。 また連絡の上でお邪魔させていただきます。 ヤンＧ 2009-10-27T23:19:40+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/263 ヤンＧさんへのお返事です。 ＳＲＡＭライバルは､やめておいた方がいいですね｡ 去年か､その前のサイクルモードでチェックしましたが､ライバルとフォースの動作の 重さの違いは､価格以上のものがあると感じました｡ フォースやレッドなら､6700アルテグラや7900デュラよりもタッチが軽いといえますが､ ライバルだとどっこいどっこいだと思いますよ｡ ちなみに､店舗オープンに伴いＳＲＡＭの取り扱いも始めました。 > 新店舗オープンおめでとうございます。正式オープンしたら、立ち寄らせていただきます。 NRSハシモト 2009-10-26T23:34:40+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/262 NRSハシモトさんへのお返事です。 ご返答ありがとうございます。 了解しました。ベロフレックスにも耐久性重視のタイプがあったのですね。 さて、話題は変わりますが、ＳＲＡＭのコンポについて情報ありますか？ 新型アルテグラは操作感が重たいようなので、最近ＳＲＡＭ・ライバルが気になっています。よろしくお願いします。 新店舗オープンおめでとうございます。正式オープンしたら、立ち寄らせていただきます。 ヤンＧ 2009-10-25T16:05:32+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/261 毎朝六甲山に登っているNISTです。 ハシモトさんのアドバイス通り，LSDを続けて1月になります。 アドバイス通り，3日前からリミットをHR145→140に下げましたが，タイムはほとんど変わりませんでした。理由はよくわかりませんが，熊野ヒルクライムの厳しい結果を見て，より集中して練習できているからかもしれません。LSDによるパフォーマンスの向上はまだ見られませんが，一つだけ明確な変化が出ています。それは体重の変化です。1月前までは週4-5日中～高強度の練習をしていましたが，BMIが22.0から下がりませんでした。しかしこの1月で2キロ，BMIが… NIST 2009-10-22T07:41:00+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/260 ヤンＧさんへのお返事です。 レスが大変遅くなりました､すみません｡ ベロフレックスカーボンなら､リアが1500ｋｍぐらい｡ フロントは､2000ｋｍぐらいは大丈夫だと思います｡ ビットリアのパヴェにするのなら､ベロフレックスのパリルーベの方がいいかもしれません｡ 重たいですが､まさにパリルーベを走りきることに徹したタイヤです｡ NRSハシモト 2009-10-19T23:20:03+09:00 http://8918.teacup.com/tukusi/bbs/259 御丁寧な回答ありがとうございます。 大いに参考になりました。 メーカー完成車への買い替えを考えていましたが 橋本さんとじっくり相談して考えたいと思います。 買い替えしても今のバイクが無駄になることがないので 非常に嬉しいです。 クロモリ好き 2009-09-30T07:52:31+09:00