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Re: チューンＵＰ

投稿者：NRSハシモト投稿日：2006年 2月 8日(水)21時44分36秒

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> 私もマビックのヘリウムを使用しています。下り坂のコーナーリング時にタイヤがねじれるような違和感を感じます。Tadahikoさんと同じでホイールのチューニングをする店のことを雑誌で見たことがあります。こういった現象もチューニングで改善されるのでしょうか？・・・こんばんは、チャピンさん。ヘリウムに関しては、ＮＲＳハシモトでもオーダーバイクで使用していたこともあり、現在スポークが入手可能かどうか確認中です｡スポークの入手が可能であれば、ヘリウムの丸スポークであればテンションを上げる事で初期性能に近づける事が可能です｡

Re: チューンＵＰ・・・２

投稿者：NRSハシモト投稿日：2006年 2月 8日(水)10時40分16秒

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> 遅くなりました、ＵＲＬを探したのですが･･･昨日gogglesで、マビック・チューンUPで検索しましたら“○ちゃんねる”のコメントが大量にヒットしました｡チューンの内容は、やはりベアリングの交換ということのようですね｡ > 私がチューンＵＰを知ったのは、自転車の雑誌で新型（当時）のＫＳＹＲＩＵＭのインプレです、（２００３～２００４頃　私のモデルは　２００１～２００２頃です）・・・マビックの完組みホイールの特徴は、リムハブスポークと全て自社製である事です｡そのため、ホイールの生産が各パーツの在庫に左右される事が無く（細かな生産調整が可能）、ニューモデルのリリースにあたり全てのパーツを一斉に、新しいスペックで造る事が他社の完組みホイールより安易に可能なのです｡私は、2002モデルと2003モデルのオーナーでもなく、実際に両モデルの走り比べをしたわけでは、ありませんのでどの程度変わったのか、解りませんが同じような外観や材質であっても、モデルが変われば全くの別物であると言えると思います｡ちなみに○マノの場合、リムは○ラヤ製です｡ > 愛用しているホイールなので、チューンＵＰで、シャキとなるかな？と・・・スポークドホイールと言うのは、スポークと言う細長いネジをニップルと言うナットで引っ張り合って構成されている、軟体です。軟体と言うのは、テンション構造で構成されている構造体の事です｡よって、スポークドホイールと言うのは、組んだ直後からスポークのテンションが落ちてゆきます｡テンションが落ちれば、ホイールのシャッキリ感がなくなります。スポークのテンションを上げれば（元にもどせば）シャッキリ感が戻ると考えられますが、手組みホイールと違い、安易にテンションを上げるとあっさりとスポークが飛ぶ可能性があります｡確実なのは、購入したお店を通してサロモンアンドテーラーメードに、ホイルの調整に出されては、如何でしょうか? サロモンであれば、スポークのテンションの数値を把握していますし必要であれば、スポークを全て交換してくれます｡それなりに出費がかかりますが、それはサロモンが調整したホイール保証をしているためです。ＮＲＳでもスポークを取り寄せて、組みなおすことは可能ですが、サロモンのようにメーカー保証は、出来かねます｡ > 近くのショップでも・・「チューンＵＰ？？？やったことないな～」と。・・・もし私がマビックの完組みホイールのチューンＵＰを頼まれれば、新しいホイルであればセラミックボールでセラミック軸受けに、ＣＦフロロカーボン配合のグリースを使ったベアリングに交換する程度ですかね｡ > セラミッツクなどを使わず新品のフィーリングに近づける事はできませんか？伸びたスポークのテンションを元にもどす｡しかし、元々剛性の高いスポークなのでお勧めできません。とりあえず、お使いのホイルと新品のキシリュウムのスポークを指で弾いて、その音の違いを比べてみる事をお勧めします｡タイヤは、外した状態で｡同じ材質のスポークであれば、テンションが高いほうが、高音になります。

チューンＵＰ

投稿者：チャビン投稿日：2006年 2月 7日(火)21時20分54秒

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私もマビックのヘリウムを使用しています。下り坂のコーナーリング時にタイヤがねじれるような違和感を感じます。Tadahikoさんと同じでホイールのチューニングをする店のことを雑誌で見たことがあります。こういった現象もチューニングで改善されるのでしょうか？

チューンＵＰ・・・２

投稿者：Tadahiko 投稿日：2006年 2月 7日(火)21時00分11秒

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遅くなりました、ＵＲＬを探したのですが見当たりません、私がチューンＵＰを知ったのは、自転車の雑誌で新型（当時）のＫＳＹＲＩＵＭのインプレです、（２００３～２００４頃　私のモデルは　２００１～２００２頃です）記事の抜粋＜いいホイールなんだよ、もともと。ただ新作になって、チューンナップする必要がなくなったね＞愛用しているホイールなので、チューンＵＰで、シャキとなるかな？と思い投稿させていただきました。近くのショップでも・・「チューンＵＰ？？？やったことないな～」と。セラミッツクなどを使わず新品のフィーリングに近づける事はできませんか？

マビックの完組みホイール

投稿者：NRSハシモト投稿日：2006年 2月 7日(火)00時29分42秒

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こんばんは、Tadahikoさん。まず、私の情報収集不足なのですが、ホイルチューンをやっていると言うところのURLを教えていただけませんでしょうか? マビックに関しては、99年のTOJから2005のTOJまでマビックの日本正規代理店であるサロモンアンドテーラーメードの方と、しょっちゅう顔を合わせてました。私はメカニシャンとして、サロモンアンドテーラーメードの方は、機材サポートとしてレース現場で選手を支える立場でレースに参加します。ワンデイレースでも、ステージレースでもお互い、裏方は裏方として奔走しているためにほとんど話す時間はないのですが、レース毎に軽く挨拶と簡単な情報交換は、していました｡そこで得られた情報では、マビックの完組みホイールはヘリウムのリリース以降、フランスのマビック本社での組み立て精度と、管理が日々向上していると言う事｡またマビックは、ハブメーカーとしても歴史と実績があります｡シ○ノが完組みホイールをリリースする際に、リムメーカーとして世界ナンバーワンのマビックに打診したのですが、ハブメーカーとして競合する事が理由で、マビックが断った経緯があります。それは、マビックがハブやベアリングに関して絶対の自信を持っていると言うことです｡私が、マビックのホイールをチューンＵＰしてくれと言われれば、セラミックボールやセラミック軸受けかステンレス軸受けのベアリングに交換するぐらいしか、考えられません｡日本のベアリングは、世界一です｡ TadahikoさんがチューンＵＰ希望のモデルと、使用年数か走行距離も教えていただけませんか?

チューンＵＰ・・・

投稿者：Ｔａｄａｈｉｋｏ投稿日：2006年 2月 6日(月)23時39分18秒

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ホームページを見させて頂きました。そこで質問なのですが、ネット上で（マビックのホイールをチューンＵＰ）と、よく見ますがどのようにチューンＵＰするのですか？また　ホイール持込でしていただけますか？（できましたら　料金もお願いします　当方神戸市）

ちなみに私のタイヤは･･･

投稿者：NRSハシモト投稿日：2006年 1月25日(水)14時23分17秒

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私のスペアタイヤは､サドル下に履きふるしたソックスに入れてベルクロで固定しています｡中には､5ミリアーレンキー（ヘックス）も入れています｡これは、タイヤを外す時に使うのと、サドルの調整がしたくなったときのためです。

タイヤ収納④

投稿者：NRSハシモト投稿日：2006年 1月25日(水)14時14分26秒

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たたみ終わりが丁度、収まるように何度かやり直してください｡そして、たたみ終わったら､このままストラップか、ベルクロ（マジックテープ）でサドル下に固定します｡冬場で､シングルボトルしか使わないのであれば､シートチューブのボトルゲージに入れ込むのもありです｡気をつけなければならないのは､サドル下やボトルゲージに入れたタイヤが､走行中に脱落しないようにキッチリと固定してください｡ただ、タイヤサイドに傷がつくと、スペアタイヤとして使えなくなりますので､履かなくなった靴下なんかにタイヤを入れてその上からストラップで固定場所に閉めこむといいでしょう｡このたたみ方の特徴は､コンパクトにたためる事と､タイヤサイドを傷めにくいことです｡忘れていましたが､最初のたたみ始めの際のバルブ位置には､十分に気をつけてください｡くれぐれも、タイヤサイドにバルブがこすれる事の無いように｡

タイヤ収納③

投稿者：NRSハシモト投稿日：2006年 1月25日(水)14時13分26秒

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タイヤを二列にキッチリとあわせながら､さらにたたみこみます｡

タイヤ収納②

投稿者：NRSハシモト投稿日：2006年 1月25日(水)13時56分27秒

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次に､約10ｃｍのところで折りたたみます｡

Re: タイヤ収納

投稿者：NRSハシモト投稿日：2006年 1月25日(水)13時54分40秒

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> 同じくチューブラーについてですが、スペアタイヤのバイクへの良い固定方法、折りたたみ方法、正式なものがあれば御教授ください>>> 正式なものと言うのは特に無いのですが､スペアタイヤを傷めず、コンパクトに折りたたむ方法をご紹介します｡これは、20年近く前に､ＺＵＮＯＷレーシングと言うクラブチームの人から教わったものです｡まず、タイヤのエアを完全に抜きます｡そしてこの画像のような状態にタイヤを曲げます｡

タイヤ収納

投稿者：泰幹です投稿日：2006年 1月25日(水)12時48分5秒

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同じくチューブラーについてですが、スペアタイヤのバイクへの良い固定方法、折りたたみ方法、正式なものがあれば御教授ください。

チューブラーについて質問なんですが

投稿者：Tadashi 投稿日：2006年 1月25日(水)06時31分3秒

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チューブラーとクリンチャーどちらにしようか迷っていた時に、あなたのホームページにたどり着きました。ホームページ内の「クリンチャーとチューブラーどっち？」興味深く読ませていただきました。ずっとチューブラーを使っているんですが、めんどくさいなと思っていたところなので、読んでみて、改めてチューブラーを使い続けることにしました。(我が意を得たりって感じでした) ところで、最近クリンチャーの率が増えてきて、チューブラーについての質問を持っていくところがないので、つまらない質問かもしれませんが、質問させてください。良く、チューブラーを貼る時に、伸ばさなくっちゃという意識が強すぎるせいか、タイヤの方向など見もせずに、あせって（急いで）貼っちゃうんですが、それで、良くタイヤの方向がバラバラになります。タイヤのラベルは、確かクランクの付いている方向、サドルにまたがった状態で見て、右側にするのが正しいのですよね。よく、左側にラベルがきてしまいます。いま、ビットリアのコルサCXエリートというタイヤを使っているのですが、タイヤのトレッドを見るとそれなりに方向を考えて付けられているように思います。見てみると、中心付近はダイヤ目、側の所は杉目になってます。タイヤの方向は、いつも正しい方向にしなければ、グリップ性能に影響が出るのでしょうか？それとも方向なんか考えずとにかく貼っちゃえばいいんでしょうか？突然挨拶もなく質問ですみません。（これじゃ掲示板で嫌われる”教えてくん”ですね）

おや？

投稿者：ダイエット　ライダー投稿日：2006年 1月24日(火)22時52分7秒

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でちゃいましたね。このフレームには苦労させられましたょ～削って　曲げて　なんとかＦＤとクランクの隙間　ＦＤ前６ｍｍから１．５ｍｍに　ＦＤ後１ｍｍから１．５ｍｍに・・・初心者の私には　いい勉強になりました。（ＦＤプレートの凹凸の役目）まだまだ　トリビアの種？？じゃなくて　トラブルのネタが有りますがまたの機会に。橋本さん　今年も　よろピコ！

Re: 新品チェーンリング

投稿者：NRS＠投稿日：2006年 1月24日(火)21時10分7秒

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> 他店でパーツ購入したにもかかわらず部品のクレーム処理対応してもらえた！これ､実はＮＲＳと仲良しのショップが対応してくれたんです｡レアケースと言う事で。 >新品パーツでも製品にばらつきが有りそうだし最近は信用できませんよ。気を付けましょう。ホント､最近のパーツのばらつきには、組むほうとしても冷や汗モノです｡特に多いのが元となるフレーム。ブランドや材質やカラーリングばかりに気をとられて､肝心のパーツ組みつけのためのフレームの精度の悪いものが多すぎますネ。画像のフレームは､ブランドであり､材質もカーボンモノコック。でも、フロントディレイラー直付け台座の位置が×です｡しかも、代理店にこのオーナーがクレームを入れると「ホームセンターで適当なものを買ってあわせてください」と言われたそうです。ブランドを信じて購入したオーナーにしてみれば､後悔しきりでしたでしょうね｡ついでに､ロードレーサーなのにフロントフォークのエンドには､クイックレバーを開いてもホイルが外れないようにする､爪がありました。そんなバイクをＮＲＳでは、レーサーではなく、レジャー用もしくはレクレーション用バイクと呼んでいます｡

新品チェーンリング

投稿者：ルネッサ7700 投稿日：2006年 1月19日(木)19時31分53秒

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新品の○ュラエース7700アウターリングにパーツ交換したものの、原因不明のチェーン落ちにずいぶん悩まされました。半分あきらめてNRSへ相談した所、他店でパーツ購入したにもかかわらず部品のクレーム処理対応してもらえた！助かった！新品パーツでも製品にばらつきが有りそうだし最近は信用できませんよ。気を付けましょう。

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