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はじめまして

 投稿者:ヤンGメール  投稿日:2009年 6月10日(水)19時44分42秒
返信・引用
  NRSハシモトさま、はじめまして。
先ほどホイールの件で電話しましたヤンGと申します。

ホイールの購入に先だってそちらの工房を訪ねることは可能でしょうか?
営業時間や定休日などありましたら教えてください。

さて、当方ロードはまだ半年です。レース志向ではなく主な用途は通勤です。とりあえず中古バイクに乗っております。それがちょうどチューブラーリムだったのは幸いでした。これからもできればチューブラーに乗り続けたいと考えて情報収集していたところこちらのサイトに出会いました。

しかし、3ヶ月ほど前とつい最近と同じ後輪のスポークが折れてしまいました。予備の車輪を用意した方がいいなと考えていた矢先でした。

そこで、素人丸出しの質問ですが、ストリートファイターはシマノ用のスプロケのみですね。今のバイクのコンポはシマノRX100なので問題ないですが、そのうちにカンパ&イタリアンフレーム(できればクロモリ)でバイクを新調したいと考えています。シマノ用のハブにもアダプターをつけてカンパで使うことは可能でしょうか?

お忙しい所恐れ入りますが、よろしくお願いします。
 
 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2009年 6月10日(水)17時23分52秒
返信・引用
  > No.232[元記事へ]

かとけんさんへのお返事です。

送料は、往復ともにお客様にご負担いただいております。
代金は、指定口座にお振込みください。

SUPERZIPPの08ハブのストックは、後二つです。
来月には、ストックが無くなると思いますが、こればかりは何とも言えませんね。予想出来ません。
SUPERZIPPの送料もお客様にご負担いただいております。
基本的に、着払いで発送となります。

http://www.n-rs.com

 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:かとけんメール  投稿日:2009年 6月10日(水)14時03分28秒
返信・引用
  > No.230[元記事へ]

NRSハシモトさんへのお返事です。

何度も申し訳ございません。
バイクの発送ですが、14日か15日に行う予定です。因みに送料は、往復とも私負担ですか?折半ですか?ハシモト負担?代引きですよね。。。
細かい質問かもしれませんが、ご返答よろしくお願いします。

それから、08ハブの在庫は現状の出数からだすと、どれぐらいの期間ありますか?
SUPER ZIPPの送料もどうなんでしょうか?
(バイクと一緒なら、同梱包できますしね。)


> かとけんさんへのお返事です。
>
> 09ハブになると約¥10000円ほど値上がりします。
> それと、もうすぐリムも09に変わります。
> そうなると多分、現行に比べて大幅に3割ほど値上がりすると思われます。
>
>
> > かしこまりました。
> > それでは、バイクを送ります。ホイールは練習用ではなく、レースで使っている物を履かせますので、振れ取りもお願いします。
> > 買ってからダンダンと、洗車も含めて手を入れなくなってしまったので、ハシモトさんの魂に火をつけるか逆に戦意喪失する?ぐらいの状態かもしれません。。。すんません(涙)
> > 乗るばっかりはよくないのは承知しているつもりなんですが・・・よろしく、お願いします。
> > 因みに、09ハブになるとどれぐらいコストアップですか?
 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:かとけんメール  投稿日:2009年 6月 9日(火)10時03分57秒
返信・引用
  > No.230[元記事へ]

そうなんですね。。。価格が3割アップするのは、結構ジャンプアップですね。(元が元だけに)性能面でも、3割アップでしょうか?って回答しにくいですよね・・・新型という部分もあるでしょうし。
かしこまりました。アップした際には、仕方ないです。


NRSハシモトさんへのお返事です。

> かとけんさんへのお返事です。
>
> 09ハブになると約¥10000円ほど値上がりします。
> それと、もうすぐリムも09に変わります。
> そうなると多分、現行に比べて大幅に3割ほど値上がりすると思われます。
>
>
> > かしこまりました。
> > それでは、バイクを送ります。ホイールは練習用ではなく、レースで使っている物を履かせますので、振れ取りもお願いします。
> > 買ってからダンダンと、洗車も含めて手を入れなくなってしまったので、ハシモトさんの魂に火をつけるか逆に戦意喪失する?ぐらいの状態かもしれません。。。すんません(涙)
> > 乗るばっかりはよくないのは承知しているつもりなんですが・・・よろしく、お願いします。
> > 因みに、09ハブになるとどれぐらいコストアップですか?
 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2009年 6月 8日(月)20時00分7秒
返信・引用
  > No.229[元記事へ]

かとけんさんへのお返事です。

09ハブになると約¥10000円ほど値上がりします。
それと、もうすぐリムも09に変わります。
そうなると多分、現行に比べて大幅に3割ほど値上がりすると思われます。


> かしこまりました。
> それでは、バイクを送ります。ホイールは練習用ではなく、レースで使っている物を履かせますので、振れ取りもお願いします。
> 買ってからダンダンと、洗車も含めて手を入れなくなってしまったので、ハシモトさんの魂に火をつけるか逆に戦意喪失する?ぐらいの状態かもしれません。。。すんません(涙)
> 乗るばっかりはよくないのは承知しているつもりなんですが・・・よろしく、お願いします。
> 因みに、09ハブになるとどれぐらいコストアップですか?

http://www.n-rs.com

 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:かとけんメール  投稿日:2009年 6月 8日(月)18時30分10秒
返信・引用
  > No.228[元記事へ]

かしこまりました。
それでは、バイクを送ります。ホイールは練習用ではなく、レースで使っている物を履かせますので、振れ取りもお願いします。
買ってからダンダンと、洗車も含めて手を入れなくなってしまったので、ハシモトさんの魂に火をつけるか逆に戦意喪失する?ぐらいの状態かもしれません。。。すんません(涙)
乗るばっかりはよくないのは承知しているつもりなんですが・・・よろしく、お願いします。
因みに、09ハブになるとどれぐらいコストアップですか?



NRSハシモトさんへのお返事です。

> かとけんさんへのお返事です。
>
> バイクケースに入れて送って頂いても結構ですよ。
> また、16日着で構いません。時間指定はありませんので。
>
> SUPERZIPPなのですが、今はまだストックの08モデルのハブなので値段据え置きですが
> 08ハブがなくなり次第、09ハブになるので価格が値上がりします。
>
> 今お使いのホイールの組みなおしですが、振れ取りだけにしておいた方がいいと思います。
> 大体、スポーク全交換でスポーク代含まずに¥2万円ほど工賃がかかります。
> そこにスポーク代金です。
> サピムのCX-Rayシルバーで交換した場合、スポーク1本辺り¥250円です。
> 15年もお使いとのこと。
> オークションでもホイルを組みなおした分は、回収できないと思われます。
> 手をかけずに振れ取りだけにしておいて、オークションに出して売れたお金をSUPERZIPPの資金にするのが一番安上がりかと。
>
> バイク発送先住所です。
>
> 〒662-0826
> 兵庫県西宮市門戸岡田町9-35-102
> 0798-53-6358
> NRSハシモト
 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2009年 6月 8日(月)15時10分41秒
返信・引用
  > No.227[元記事へ]

かとけんさんへのお返事です。

バイクケースに入れて送って頂いても結構ですよ。
また、16日着で構いません。時間指定はありませんので。

SUPERZIPPなのですが、今はまだストックの08モデルのハブなので値段据え置きですが
08ハブがなくなり次第、09ハブになるので価格が値上がりします。

今お使いのホイールの組みなおしですが、振れ取りだけにしておいた方がいいと思います。
大体、スポーク全交換でスポーク代含まずに¥2万円ほど工賃がかかります。
そこにスポーク代金です。
サピムのCX-Rayシルバーで交換した場合、スポーク1本辺り¥250円です。
15年もお使いとのこと。
オークションでもホイルを組みなおした分は、回収できないと思われます。
手をかけずに振れ取りだけにしておいて、オークションに出して売れたお金をSUPERZIPPの資金にするのが一番安上がりかと。

バイク発送先住所です。

〒662-0826
兵庫県西宮市門戸岡田町9-35-102
0798-53-6358
NRSハシモト

http://www.n-rs.com

 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:かとけんメール  投稿日:2009年 6月 8日(月)11時46分53秒
返信・引用
  > No.226[元記事へ]

NRSハシモトさんへのお返事です。

返信が遅くなり、申し訳ございません。
色々とご丁寧な返答を頂きまして、ありがとうございます。

リビルドの件、かしこまりました。
リビルドはお願いしますが、事情があって14日に荷造りをします。
ダンボールは、近くの自転車屋はくれませんので、バイクケースに入れて送りますがよろしいでしょうか?
また、15日に発送致しましたら、早くて16日に届きますが、ご迷惑でしょうか?
ハシモトさんの仕事の段取り上、早めにお届けして、私のバイクの状態だけでも先にチェックできれば時間上、ご都合がいいでしょうし。
変わらないのであれば、着日・時間指定などご都合のよい時をお知らせください。

私の住所は滋賀県の大津市(石山)です。

SUPER ZIPPの件、かしこまりました。家族会議(^^;)の上、購入の検討をします。
いずれにしましても、今年中には購入のつもりです。

SUPER ZIPPになるまでの間のつなぎとして・・・大変、あつかましいご質問かもしれませんが、SUPER ZIPPの購入が先送りになってしまった場合。。。今使っている、決戦ホイールのリビルドみたいなことは、可能でしょうか?また、可能な場合のお見積もりは?
前輪ZIPP、後輪HEDでどちらもディープリムで15年前ぐらいに購入、走行距離はどちらも3,000キロ程度です。
スポークとハブの交換で組み直すということなんですが。。。
SUPER ZIPPを購入の際、これらのホイールは売りに出す前提で。

TTバイクのシート角の件、古くからトライアスロンをやっていますので、当時はそれで十分まかなっていましたものですから。。。それでいいんですよね。ただ、重心が少し違うので、若干不安定ですが、それも高い出費の事を考えれば、許容範囲ですね。

本当にありがとうございます!それでは、自転車をお届けする日時のご指定などのご連絡をお待ちしています。

> かとけん様
>
> 洗車オイルアップとチェーン交換、ワイヤー類全交換だけですめば、27日の土曜には
> 仕上がると思いますが、他のパーツで交換が必要だと解れば、もう少し御日にちを頂く事になります。
>
> かとけん様はどちらにお住まいですか?
>
> SUPERZIPP、あいにくとお支払いは現金のみとなります。
>
> TTバイクのシート角ですが、ノーマルバイクでもサドルを目一杯前に出せば、TTバイクと変わらないサドルポジションが可能かと思われます。
>
> 雑誌の記事など、信用してはだめですよ。
> ライターは、そのバイクやパーツのいいところだけ取り上げて、悪い部分はせいぜいノーコメントにするだけですから。
> 馬鹿正直に、読者のことを考えて、悪い部分を取り上げようものなら飯の食い上げになりますから。
>
> 09カンパ全般にシフトタッチがシマノと比べて軽くなっています。
> 7900デュラと比較すれば、雲泥の差ですよ。
 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2009年 6月 5日(金)16時12分13秒
返信・引用
  > No.225[元記事へ]

かとけん様

洗車オイルアップとチェーン交換、ワイヤー類全交換だけですめば、27日の土曜には
仕上がると思いますが、他のパーツで交換が必要だと解れば、もう少し御日にちを頂く事になります。

かとけん様はどちらにお住まいですか?

SUPERZIPP、あいにくとお支払いは現金のみとなります。

TTバイクのシート角ですが、ノーマルバイクでもサドルを目一杯前に出せば、TTバイクと変わらないサドルポジションが可能かと思われます。

雑誌の記事など、信用してはだめですよ。
ライターは、そのバイクやパーツのいいところだけ取り上げて、悪い部分はせいぜいノーコメントにするだけですから。
馬鹿正直に、読者のことを考えて、悪い部分を取り上げようものなら飯の食い上げになりますから。

09カンパ全般にシフトタッチがシマノと比べて軽くなっています。
7900デュラと比較すれば、雲泥の差ですよ。

http://www.n-rs.com

 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:かとけんメール  投稿日:2009年 6月 3日(水)16時05分38秒
返信・引用
  > No.224[元記事へ]

NRSハシモトさんへのお返事です。
またまた、早速のレスポンス!ほんと(^^;)ありがとうございます!

21日着で中一週間であれば、28日の日曜日に出来上がり予定ですよね?29日ですか?それとも、27日の土曜日でしょうか?土曜日なら、日曜日に乗れそうですが・・・アッ!日曜日でも朝受け取りに行けば、少しは乗れそうかなぁ。。。

チェーン交換は必要と思います(いつも大体、レース1ヶ月前に交換して1年間使用していますが)ので、事前に取り寄せといて頂くと時短できますね。

SUPERZIPP分かりました。支払いは、カードでも大丈夫ですか?

OBRA・・・大変お恥ずかしい。。。誤植でした。ORBEAです。
確かにTTバイクの空気抵抗減効果はさほどではないのは、ランスの本などにも出ていたので、存じてはいるのですが、その多少の減でも欲しくなるんですよね・・・はぁ。
ハワイのコースはレースで3回チャンスがあったんですが、経済的理由で1回だけですが、アイアンマンで走りました。あとは、ウルトラマントライアスロンという3DAYハワイ島一周レースで2回ランニングで走りました。
直線コースでの適応面はおっしゃる通りです。
ですが・・・TTバイクの中でも、微妙にシート角を始めとする様々なサイズの違いによる乗り味の違い云々。P3Cは同じTTバイクの中でも、より直進安定性を強調していて、ORBEAはTTバイクの中では、アップダウンもまだまし。。。のレベルの違いです。

この際なので、恥を忍んでご質問します。

TTバイクの空力的な理屈面もありますが、もうひとつの考案材料として、バイクに乗っている時の姿勢の変化がもたらす筋肉の使用部位と使用率変化についての考察です。

後にランを控えるバイクなので、シート角が立っているものの方がランニングスプリットが短縮される実験結果が学会でも発表されています。
ランで重要となるハムと殿筋の疲労がシート角が立つことで有意に減るのです。その代り、四頭筋にかかりますが・・・バイクでの有意性が微々たるものだとしても、ランを入れてのフィニッシュタイム短縮の示唆は見逃せないのが、トライアスリートの性と言ってしまえば、ビジネスチャンスなんですね?(涙)

でもソロイストはいいですね!それは、行けると思いました。ありがとうございます。
あと、7900は雑誌の記事稿などを当てにしていました。メーカーのお金が動いているのに・・・
使った人がおっしゃってるんだから、間違いないでしょう。好き嫌いのレベルの問題ではない書き方をされていらっしゃいましたので。これもありがとうございます。

コーラスのイレブンスピードは全く考慮に入れていませんでした。無知ですんません。
最後に、「エルゴパワーは進化していて、シフトタッチは、軽すぎるぐらいです」とは、コーラスとは違うもののことですか?DURAとよく比較されるコンポーネントという意味ですか?
カンパは昔、使っている友人のバイクを試乗して、全然合わなかったのですが。
すんません。自分で調べれば、すぐに分かることかもしれないのに。。。



> かとけんさんへのお返事です。
>
> 21日着として、中一週間は欲しいですね。
> おっしゃる通りバイクの状態により、取寄せなければならないパーツが(ワイヤーは全交換として、チェーン等の取寄せ)あれば、発注してから三日はかかりますから。
>
> SUPERZIPPの納期ですが、二週間から三週間といったところです。
>
> OBRAとは、ORBEAのことでしょうか?OBRAというのは、勉強不足で解りません。
> TTバイクとしては、昨年のツールドフランスを制し、現在のTTバイクのデファクトスタンダードとなった、P3Cですね。
> ただし、TTバイクはアップダウンを考慮していないので、そのようなコースでは、マイナスとなります。
> 例えば、ハワイアイアンマンのような果てしない絶望的に長いストレートが続くようなコースでは、絶対有利ですが、佐渡や皆生のように少しででもアップダウンやコーナーのあるコースでは、不利に働きます。
>
> ハシモトが考えるトライアスロンバイクとは、ロードバイクにクリップオンバー取り付けただけのシンプルなものです。
> ホイールはもちろんSUPERZIPPで。
>
> 機材の空力は、ホイール→ヘルメット→フレームの順番です。
> フレームの空力アドバンテージは、わずかなものなのです。
> 見た目のインパクトで、TTフレームに目が行きがちですが、バイクの基本は、走る曲がる止まるです。
> TTバイクは、コーナの少ない平地を走ることに特化しているので、そのようなコースでは優位に働きますが、実際にはそのようなコースは、ほとんどありません。
>
> あえて、フレームにエアロダイナミクスを求め、オールラウンドに使えるフレームとしては、サーベロのソロイストが解だと思います。
>
> あと7900デュラで組みたいとのこと。
> やめておいた方が良いと思います。
> なぜなら、私自身が今年マイバイクを新調した際に7900デュラで組んだからです。
> はっきり言って、後悔しています。
> 7900で組む予算があるのなら、コーラスのイレブンスピードの方がはるかにいいと思います。
> ニューデュラは、シフトタッチが重く一世代前に退化した感じです。
> その点、エルゴパワーは進化していて、シフトタッチは、軽すぎるぐらいです。
 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2009年 6月 2日(火)19時11分53秒
返信・引用
  > No.223[元記事へ]

かとけんさんへのお返事です。

21日着として、中一週間は欲しいですね。
おっしゃる通りバイクの状態により、取寄せなければならないパーツが(ワイヤーは全交換として、チェーン等の取寄せ)あれば、発注してから三日はかかりますから。

SUPERZIPPの納期ですが、二週間から三週間といったところです。

OBRAとは、ORBEAのことでしょうか?OBRAというのは、勉強不足で解りません。
TTバイクとしては、昨年のツールドフランスを制し、現在のTTバイクのデファクトスタンダードとなった、P3Cですね。
ただし、TTバイクはアップダウンを考慮していないので、そのようなコースでは、マイナスとなります。
例えば、ハワイアイアンマンのような果てしない絶望的に長いストレートが続くようなコースでは、絶対有利ですが、佐渡や皆生のように少しででもアップダウンやコーナーのあるコースでは、不利に働きます。

ハシモトが考えるトライアスロンバイクとは、ロードバイクにクリップオンバー取り付けただけのシンプルなものです。
ホイールはもちろんSUPERZIPPで。

機材の空力は、ホイール→ヘルメット→フレームの順番です。
フレームの空力アドバンテージは、わずかなものなのです。
見た目のインパクトで、TTフレームに目が行きがちですが、バイクの基本は、走る曲がる止まるです。
TTバイクは、コーナの少ない平地を走ることに特化しているので、そのようなコースでは優位に働きますが、実際にはそのようなコースは、ほとんどありません。

あえて、フレームにエアロダイナミクスを求め、オールラウンドに使えるフレームとしては、サーベロのソロイストが解だと思います。

あと7900デュラで組みたいとのこと。
やめておいた方が良いと思います。
なぜなら、私自身が今年マイバイクを新調した際に7900デュラで組んだからです。
はっきり言って、後悔しています。
7900で組む予算があるのなら、コーラスのイレブンスピードの方がはるかにいいと思います。
ニューデュラは、シフトタッチが重く一世代前に退化した感じです。
その点、エルゴパワーは進化していて、シフトタッチは、軽すぎるぐらいです。

http://www.n-rs.com

 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:かとけんメール  投稿日:2009年 6月 2日(火)17時28分30秒
返信・引用
  > No.222[元記事へ]

NRSハシモトさんへのお返事です。

早速のレスポンス、大変ありがとうございます!
リビルド・・・そうですかぁ・・・丁度、6月16日~25日までどうせ、マイバイクに乗れないものですから。。。都合が合わないですか・・・。
もう一台、バイクがあればいいのですが、2週間近くも乗れないと流石に辛いので、検討します。
例えば、21日に着くように送付手配しておいて、出来上がりは(状態にもよるとは思うのですが)何日~何日ぐらいというメドはたちますか?

BBからの異音は出ていないと思います。

SUPERZIPPは、前向き検討中です。
納期はどれぐらいかかりますか?

あと、これは、ハシモト様には組み上げだけのビジネスになるのかもしれませんが、
もしトライアスロンバイク(もしくはTTバイク)をお選びなら、脚質にもよりますが、お勧め品とかありますか?
検討しているのは、OBRA (ORDUかORA)、CEEPO(ベノムはさけて、STINGERかなと)
サーベロのP3カーボンはちょっと、自分には違うかな?と考えていますが、魅力的と思っています。
デザインも気になりますが、やはり機能性をできるだけ安く手に入れたい考えです。
(要は、同じ脚を作ったときに一番コストパフォーマンスの高いフレームが欲しい&DURAの7900での組み上げを考えています)

色々、聞いて申し訳ございません。



> かとけんさんへのお返事です。
>
> サイトに興味をお持ちいただいてありがとうございます。
>
> リビルドですが、あいにく現在1台と新車組み上げが入っており、それを終えないとお受け出来ません。6/20以降になります。
> トレックですが、BBから異音が出ていますか?
> 異音が出ていなければ、BBタップの必要はありませんので。
>
> SUPERZIPPは、前後ワンセットとなります。
> リムハイト44mmは、空力とレスポンス、ヒルクライム性能をトータルで担保できます。
> NRSハシモトがホイールに求めるものは、まず軽量であることです。
> リム重量350gの303はその点でもベストです。
> SUPERZIPPは、ヒルクライムTT、ステージレースで優勝勝ち取った実績があります。
> 404や808になると、見た目のインパクトは強いですが、トータルの性能では、
> 303にはかないません。
> 以上がSUPERZIPPに303を使用している論拠です。
>
> よろしくご検討くださいませ。
 

Re: はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2009年 6月 2日(火)13時33分55秒
返信・引用
  > No.221[元記事へ]

かとけんさんへのお返事です。

サイトに興味をお持ちいただいてありがとうございます。

リビルドですが、あいにく現在1台と新車組み上げが入っており、それを終えないとお受け出来ません。6/20以降になります。
トレックですが、BBから異音が出ていますか?
異音が出ていなければ、BBタップの必要はありませんので。

SUPERZIPPは、前後ワンセットとなります。
リムハイト44mmは、空力とレスポンス、ヒルクライム性能をトータルで担保できます。
NRSハシモトがホイールに求めるものは、まず軽量であることです。
リム重量350gの303はその点でもベストです。
SUPERZIPPは、ヒルクライムTT、ステージレースで優勝勝ち取った実績があります。
404や808になると、見た目のインパクトは強いですが、トータルの性能では、
303にはかないません。
以上がSUPERZIPPに303を使用している論拠です。

よろしくご検討くださいませ。

http://www.n-rs.com

 

はじめまして!洗車&リビルド&スーパーZIPPに大変興味があります。

 投稿者:かとけんメール  投稿日:2009年 6月 2日(火)09時41分56秒
返信・引用
  はじめまして。
何回か、サイトを拝見する内に、凄く関心というか惹き付けられている今日この頃です。

私、トライアスロンを足掛け20年程、やっています。最近、トライアスロンバイクが欲しくてネットサーフィンをしながら、ホイールの買い替えも必要かなぁ・・・などと考えていると、ハシモトさんのサイトにヒットした次第です。

このサイトの文章を拝見するにつれ、中途半端に持っている知識が如何に危険かを感じています。
正直、色々教えて欲しいと思っているぐらいです。

一度に色々、書くと敬遠されてしまうかもしないので、
まずは、以下のご質問をさせてください。
①リビルドをして欲しいと考えています。2002年に購入のTREKでランスがツールで乗っていたものと同モデル(5900?5500?)だったと思います。のものです。
パーツは、その前に乗っていたTVTから乗せ変えたDURA中心のパーツです。(途中、STIやリアディレーラーをアルテグラに変更などはしている。
月間、よく乗る時で1,500㌔。年間で10,000㌔ぐらいです。
6月15日の月曜日に届くように送らせて頂くか、14日の日曜日の午後以降に持参させて頂きたいと考えています。

ちなみに、9月6日の佐渡トライアスロンのレースにエントリー済みです。
昨年、一昨年と15位、12位(年代別3位、1位ぐらいの結果。。。)です。これを、TOP10以内が目標で、バイクタイムの短縮が課題です。


②スーパーZIPPは、前後セットのみの販売ですか?
あと、404や808での組み上げは可能でしょうか?(ご存知と思いますが、トライアスロンでは404や808が多いのです。様々なコースレイアウトを考慮すると、303のリムハイトがベストと判断されているのでしょうが、その根拠も教えて欲しいです。

なるべく、色々なコースレイアウトに対応でき、長く使用できるものをチョイスしたいと考えているものですから・・・以上、お忙しい所、恐縮ですがよろしくお願いします。
滋賀県の大津在住です。
 

ありがとうございました

 投稿者:T,KOJI  投稿日:2009年 4月23日(木)16時00分50秒
返信・引用
   急なお願いに迅速な対応をしていただきありがとうございました。
 本当にすぐに送り返されてきたのでびっくりしました。
 パッキングもさすがプロで、余裕の梱包。自分がやるときはあっちで入らない、こっち できついとあたふたしまし  た。写真にとって今後の参考にします。
 フレームもなんでもないようなので安心しました。
 また何かありましたら、よろしくお願いします。
 

Re: 組み上げ

 投稿者:たけちゃんメール  投稿日:2008年11月30日(日)23時38分55秒
返信・引用
  > No.216[元記事へ]

NRSハシモトさんへのお返事です。

ご返信が遅くなりまして申し訳ございません。
下記ご連絡ありがとうございました。

組み上げフレームを含めて検討しましたが、組み上げは別フレームにて
やることになり、その時期も少し見合わせることになりました。
その際はハシモトさんにお願いすることになるかと思いますので、
その節は宜しくお願い致します。また詳細決定次第、ご連絡させていただきます。



> たけちゃんさんへのお返事です。
>
> 以下の方法で両手の長さを計測して頂けませんでしょうか。
> 今回は、無料でフィッティングさせていただきます。
>
> 壁に向かって、真横に両手を開いてペタンとはりついてください。
> 中指と中指を頂点にポイントしてください。
> ポイントしたところを測ってください。
> お一人では無理なので何方かに手伝ってもらってください。
> DE ROSA KINGのトップチューブ長(ホリゾンタル換算C-C)を教えてください。
>
> これで、上半身に対してフレームのトップチューブ長比のステム長を算出いたします。
>
 

追記:Re: RE:ヒルクライムトレーニング

 投稿者:NIST  投稿日:2008年11月11日(火)08時57分40秒
返信・引用
  > No.217[元記事へ]

追記です。
不可解な文章で申し訳ございません。


原文
『これまではレース・練習とも後半になると「足は元気なのに呼吸が限界」という状態でしたが、今回は「呼吸もできないし、足にも力が入らない」状態でした(もちろん選択ギヤやペース配分も要因と考えられますが、明らかに余裕が変わった気がしますし、以前より高いギヤ比で走っています)』


これ、ギヤを重くすれば「足にきて呼吸にこない」のは当たり前ですね。

でも私が言いたかったのは「足に比べて心肺がとても弱かったことに気づいた」ということです。以前はすぐにHRが高くなって「ギヤを重くしようが軽くしようがケイデンスを落とそうがどうにもならない」状態になっていましたが、今は比較的余裕があり、重いギヤを高回転で「維持」できるようになったのです。

乱文で失礼しました。
 

Re: RE:ヒルクライムトレーニング

 投稿者:NIST  投稿日:2008年11月11日(火)08時20分23秒
返信・引用
  > No.198[元記事へ]

武尊ヒルクライム終了しました(総合4位)。

1月半の短い準備期間でしたが、ハシモトさんからのアドバイス(ローラーで高強度の負荷トレーニング、高強度トレーニングの疲れを取るための低負荷高回転トレーニング、活性酸素ブロック剤、タイヤVELOFLEXなど)を出来る範囲で実行した結果、昨シーズンとは明らかに違うパフォーマンスの自分に驚きました。
残念ながらケイデンス120rpmのLSDトレーニングは出来ませんでしたが(どんなに負荷を軽くしても120rpm回すと心拍がLSD領域より高くなります)、高強度のトレーニングで心肺機能が強化されたのが体感できました。これまではレース・練習とも後半になると「足は元気なのに呼吸が限界」という状態でしたが、今回は「呼吸もできないし、足にも力が入らない」状態でした(もちろん選択ギヤやペース配分も要因と考えられますが、明らかに余裕が変わった気がしますし、以前より高いギヤ比で走っています)。
現在は、どちらかと言うと「呼吸より足が先に悲鳴を上げる」ので、冬場にしっかり筋トレをしたいと思います。

年1,2回(今期は1回でした)しかレースに参加できない自分がここまで走れるようになったのは、機材・練習両面におけるハシモトさんの助言が効いているからだと思います。
今後もよろしくお願いします。
 

Re: 組み上げ

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年11月 6日(木)21時30分25秒
返信・引用
  > No.214[元記事へ]

たけちゃんさんへのお返事です。

以下の方法で両手の長さを計測して頂けませんでしょうか。
今回は、無料でフィッティングさせていただきます。

壁に向かって、真横に両手を開いてペタンとはりついてください。
中指と中指を頂点にポイントしてください。
ポイントしたところを測ってください。
お一人では無理なので何方かに手伝ってもらってください。
DE ROSA KINGのトップチューブ長(ホリゾンタル換算C-C)を教えてください。

これで、上半身に対してフレームのトップチューブ長比のステム長を算出いたします。

> NRSハシモトさんへのお返事です。
>
> 当方連休利用の外出の為、ご連絡が遅くなりまして申し訳ございません。
> 以下ご案内ありがとうございました。
>
> シートピラーは2004年式のキングなので、トランスリンクタイプではありません。
> 従ってカットの必要はないものです。
>
> > ステム・ハンドルバー・バーテープ・サドルもご用意されているのでしょうか?
>
> こちらで用意前提になりますが、ステムはサイズ計測の後、手持ち分で問題があれば
> 応相談させて頂く可能性はあります。
>
>
> しばらく検討の上、ご連絡をさせて頂きます。
> 宜しくお願い致します。
>
>
>
>
>
> > たけちゃんさんへのお返事です。
> >
> > お問い合わせありがとうございます。
> > 料金は、¥25000~¥40000となります。
> > パーツ全て新品で、フレームへの組みつけに加工が必要なければ¥30000前後でいけると思います。
> > ヘッドパーツの圧入が必要なら+¥5000ですが、DE ROSAキングはインテグラルヘッドですよね?
> > でしたら圧入の必要がないので。
> >
> > シートピラーがトランスリンクのようですが、カットは必要ですか?
> >
> > 期間は、一週間から二週間以内といったところです。
> >
> > ステム・ハンドルバー・バーテープ・サドルもご用意されているのでしょうか?
> >
> > > はじめましてお世話になります。
> > > 現在ロードバイクの組み上げを考えております。
> > > 組み上げ部品は以下の通りですが、料金と期間を教えて頂けないでしょうか?
> > > (もちろん推定レベルで結構です)
> > >
> > > パーツはすべて持ち込みになります。
> > >
> > > フレーム(DE ROSAキング)のみ中古でその他パーツは新品です。
> > > コンポはカンパレコードです。
> > >
> > > 宜しくお願い致します。

http://www.n-rs.com

 

Re: WindRunnerRR1.1ハブ持込の場合

 投稿者:ちゃりぶらメール  投稿日:2008年11月 6日(木)20時46分22秒
返信・引用
  > No.211[元記事へ]

> >ハシモト様


> > > ハブを直接お持ちいただくのは、いっこうに構いませんよ。
> > > 大概、夕方以降なら時間が取れますので、直前にご連絡ください。
> > > それではお待ちしております。
> > >
明日、会社の帰りに御社にお邪魔しようかと考えております。
6時に会社が終って車で向かいますので、遅くとも7時半ぐらいには到着するかと思います。
会社を出たら、一度お電話差し上げますので、よろしくお願いします。

ちゃりぶら(清水)

> >
 

Re: 組み上げ

 投稿者:たけちゃんメール  投稿日:2008年11月 4日(火)20時11分54秒
返信・引用
  > No.213[元記事へ]

NRSハシモトさんへのお返事です。

当方連休利用の外出の為、ご連絡が遅くなりまして申し訳ございません。
以下ご案内ありがとうございました。

シートピラーは2004年式のキングなので、トランスリンクタイプではありません。
従ってカットの必要はないものです。

> ステム・ハンドルバー・バーテープ・サドルもご用意されているのでしょうか?

こちらで用意前提になりますが、ステムはサイズ計測の後、手持ち分で問題があれば
応相談させて頂く可能性はあります。


しばらく検討の上、ご連絡をさせて頂きます。
宜しくお願い致します。





> たけちゃんさんへのお返事です。
>
> お問い合わせありがとうございます。
> 料金は、¥25000~¥40000となります。
> パーツ全て新品で、フレームへの組みつけに加工が必要なければ¥30000前後でいけると思います。
> ヘッドパーツの圧入が必要なら+¥5000ですが、DE ROSAキングはインテグラルヘッドですよね?
> でしたら圧入の必要がないので。
>
> シートピラーがトランスリンクのようですが、カットは必要ですか?
>
> 期間は、一週間から二週間以内といったところです。
>
> ステム・ハンドルバー・バーテープ・サドルもご用意されているのでしょうか?
>
> > はじめましてお世話になります。
> > 現在ロードバイクの組み上げを考えております。
> > 組み上げ部品は以下の通りですが、料金と期間を教えて頂けないでしょうか?
> > (もちろん推定レベルで結構です)
> >
> > パーツはすべて持ち込みになります。
> >
> > フレーム(DE ROSAキング)のみ中古でその他パーツは新品です。
> > コンポはカンパレコードです。
> >
> > 宜しくお願い致します。
 

Re: 組み上げ

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年11月 1日(土)16時46分41秒
返信・引用
  > No.212[元記事へ]

たけちゃんさんへのお返事です。

お問い合わせありがとうございます。
料金は、¥25000~¥40000となります。
パーツ全て新品で、フレームへの組みつけに加工が必要なければ¥30000前後でいけると思います。
ヘッドパーツの圧入が必要なら+¥5000ですが、DE ROSAキングはインテグラルヘッドですよね?
でしたら圧入の必要がないので。

シートピラーがトランスリンクのようですが、カットは必要ですか?

期間は、一週間から二週間以内といったところです。

ステム・ハンドルバー・バーテープ・サドルもご用意されているのでしょうか?

> はじめましてお世話になります。
> 現在ロードバイクの組み上げを考えております。
> 組み上げ部品は以下の通りですが、料金と期間を教えて頂けないでしょうか?
> (もちろん推定レベルで結構です)
>
> パーツはすべて持ち込みになります。
>
> フレーム(DE ROSAキング)のみ中古でその他パーツは新品です。
> コンポはカンパレコードです。
>
> 宜しくお願い致します。

http://www.n-rs.com

 

組み上げ

 投稿者:たけちゃんメール  投稿日:2008年11月 1日(土)16時17分46秒
返信・引用
  はじめましてお世話になります。
現在ロードバイクの組み上げを考えております。
組み上げ部品は以下の通りですが、料金と期間を教えて頂けないでしょうか?
(もちろん推定レベルで結構です)

パーツはすべて持ち込みになります。

フレーム(DE ROSAキング)のみ中古でその他パーツは新品です。
コンポはカンパレコードです。

宜しくお願い致します。
 

Re: WindRunnerRR1.1ハブ持込の場合

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年10月31日(金)02時08分16秒
返信・引用
  > No.210[元記事へ]

ちゃりぶらさんへのお返事です。

NRSハシモトの住所は、兵庫県西宮市門戸岡田町9-35サニーコートフクイ102です。
電話は、0798-53-6358:090-6821-9904です。
フツーのアパートの一室で生業っています。

> NRSハシモトさんへのお返事です。
>
>
> > ハブを直接お持ちいただくのは、いっこうに構いませんよ。
> > 大概、夕方以降なら時間が取れますので、直前にご連絡ください。
> > それではお待ちしております。
> >
>
> 私の勘違いならすいません。
> 御社の住所・連絡先電話番号の明記が無いように思うのですが・・・

http://www.n-rs.com

 

Re: WindRunnerRR1.1ハブ持込の場合

 投稿者:ちゃりぶらメール  投稿日:2008年10月31日(金)02時04分20秒
返信・引用
  > No.209[元記事へ]

NRSハシモトさんへのお返事です。


> ハブを直接お持ちいただくのは、いっこうに構いませんよ。
> 大概、夕方以降なら時間が取れますので、直前にご連絡ください。
> それではお待ちしております。
>

私の勘違いならすいません。
御社の住所・連絡先電話番号の明記が無いように思うのですが・・・
 

Re: WindRunnerRR1.1ハブ持込の場合

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年10月30日(木)11時15分34秒
返信・引用
  > No.208[元記事へ]

ちゃりぶらさんへのお返事です。

ハブを直接お持ちいただくのは、いっこうに構いませんよ。
大概、夕方以降なら時間が取れますので、直前にご連絡ください。
それではお待ちしております。

> NRSハシモトさんへのお返事です。
>
> > ちゃりぶらさんへのお返事です。
> >
> > WindRunnerRR1.1でハブ持込でしたら、¥57717となります。
> >
> > > 度々質問です。
> > > 仮に御社のWindRunner RR1.1D仕様でハブを手持ちの『ヂュラエース7700ハブ前後』を持ち込みした場合の価格と大体の納期の目安なども教えて下さい。
> > > > よろしくお願いします。
>
>
> ハシモト様
>
> 現在、アンブロッシオクロノF20での組み立てを前向きに検討しております。
> ハブを持ち込みする際に送りではなくて、直接御社にお伺いするかと思いますが、よろしいでしょうか?
> ご都合のいい時間帯など教えていただければ幸いかと思います。
> よろしくお願いします。

http://www.n-rs.com

 

Re: WindRunnerRR1.1ハブ持込の場合

 投稿者:ちゃりぶらメール  投稿日:2008年10月30日(木)00時43分1秒
返信・引用
  > No.207[元記事へ]

NRSハシモトさんへのお返事です。

> ちゃりぶらさんへのお返事です。
>
> WindRunnerRR1.1でハブ持込でしたら、¥57717となります。
>
> > 度々質問です。
> > 仮に御社のWindRunner RR1.1D仕様でハブを手持ちの『ヂュラエース7700ハブ前後』を持ち込みした場合の価格と大体の納期の目安なども教えて下さい。
> > > よろしくお願いします。


ハシモト様

現在、アンブロッシオクロノF20での組み立てを前向きに検討しております。
ハブを持ち込みする際に送りではなくて、直接御社にお伺いするかと思いますが、よろしいでしょうか?
ご都合のいい時間帯など教えていただければ幸いかと思います。
よろしくお願いします。
 

WindRunnerRR1.1ハブ持込の場合

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年10月21日(火)20時31分25秒
返信・引用
  > No.206[元記事へ]

ちゃりぶらさんへのお返事です。

WindRunnerRR1.1でハブ持込でしたら、¥57717となります。

> 度々質問です。
> 仮に御社のWindRunner RR1.1D仕様でハブを手持ちの『ヂュラエース7700ハブ前後』を持ち込みした場合の価格と大体の納期の目安なども教えて下さい。
> > よろしくお願いします。

http://www.n-rs.com

 

(無題)

 投稿者:ちゃりぶらメール  投稿日:2008年10月21日(火)20時17分28秒
返信・引用
  度々質問です。
仮に御社のWindRunner RR1.1D仕様でハブを手持ちの『ヂュラエース7700ハブ前後』を持ち込みした場合の価格と大体の納期の目安なども教えて下さい。
> よろしくお願いします。
 

Re: アメクラベアリング

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年10月21日(火)20時14分23秒
返信・引用
  > No.203[元記事へ]

NISTさんへのお返事です。

お問い合わせとアメクラHP更新の情報ありがとうございます。

セラミックベアリングですが、8月の時点でアメクラ代理店より「今後セラミックベアリングの取り扱いをする予定」とだけしかわかりません。
入荷予定情報がわかりましたら、またお知らせしたいと思います。

もちろんセラミックベアリングが入荷するようでしたら、SUPERZIPPのUGとして取り扱いしたいと思っています。
価格は、アメリカで$279ドルなのでしたら、3割から5割アップ程度になるかと思います。

> 久々にアメリカンクラシックのHPが更新されました。
> セラミックベアリング($279?)など興味深い新製品が紹介されていますが、入荷(supper zippのUG)の可否、価格など情報があれば教えていただけないでしょうか?

http://www.n-rs.com

 

Re: 手組ホイールについて教えて下さい。

 投稿者:ちゃりぶらメール  投稿日:2008年10月21日(火)20時08分31秒
返信・引用
  > No.202[元記事へ]

NRSハシモトさんへのお返事です。

>  なので、7700デュラハブを使用したStreetFighterスペックは不可です。
> StreetFighterに使用している軽量なアンブロッシオクロノF20リムを使用して
> SAPIM CX-Rayシルバーを前後3クロスイタリアンタンジェントで組むことは可能です。
>
> 上記の仕様でハブ持込で¥46933となります。
> 納期は、およそ2週間から3週間となります。
>
> よろしくご検討くださいませ。


>
迅速なご返答有難うございます。
実は、先日の『加東ロード』で落車して車輪(キシリウムSL)のフロントのスポークが3~4本折れ曲がる事態になってしまったんです。
スペアパーツを注文するも、メーカー在庫切れ・次回入荷未定とあまりやる気の無い返答をされてしまい、困っております。

練習に行くにも、あいにくスペアのホイールを整理する為に処分したばっかりなんで、中途半端なホイールしか手持ちが無くて悩んでおります。

イタリアン組でも出来るのであれば、検討したいと思います。
有難うございました。
 

アメクラベアリング

 投稿者:NIST  投稿日:2008年10月21日(火)17時30分1秒
返信・引用
  久々にアメリカンクラシックのHPが更新されました。
セラミックベアリング($279?)など興味深い新製品が紹介されていますが、入荷(supper zippのUG)の可否、価格など情報があれば教えていただけないでしょうか?
 

Re: 手組ホイールについて教えて下さい。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年10月19日(日)18時20分27秒
返信・引用
  > No.201[元記事へ]

ちゃりぶらさんへのお返事です。

お問い合わせありがとうございます。
StreetFighterは、アメリカンクラシックハブ・SAPIM CX-Rayブラックを
フロントラジアル組み・リアギアサイド3クロスイタリアンタンジェントノンギアサイドラジアルです。

シマノハブは、28H以上はラジアル組み出来ないとなっています。
ハブのニップルホールが割れるからということです。

なので、7700デュラハブを使用したStreetFighterスペックは不可です。
StreetFighterに使用している軽量なアンブロッシオクロノF20リムを使用して
SAPIM CX-Rayシルバーを前後3クロスイタリアンタンジェントで組むことは可能です。

上記の仕様でハブ持込で¥46933となります。
納期は、およそ2週間から3週間となります。

よろしくご検討くださいませ。

> 初めてメールします。
> 手組みホイールを検討しておるのですが、御社の『StreetFighter』の仕様でハブを手持ちの『ヂュラエース7700ハブ前後』を持ち込みした場合の価格と大体の納期の目安なども教えて下さい。
> よろしくお願いします。

http://www.n-rs.com

 

手組ホイールについて教えて下さい。

 投稿者:ちゃりぶらメール  投稿日:2008年10月19日(日)12時52分41秒
返信・引用
  初めてメールします。
手組みホイールを検討しておるのですが、御社の『StreetFighter』の仕様でハブを手持ちの『ヂュラエース7700ハブ前後』を持ち込みした場合の価格と大体の納期の目安なども教えて下さい。
よろしくお願いします。
 

Re: StreetFighterについて教えてください。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年10月 7日(火)14時43分41秒
返信・引用
  > No.199[元記事へ]

kenさんへのお返事です。

お問い合わせありがとうございます。
StreetFighterは、基本的にレースでの使用を考えてデザインされています。
通常の使用でも問題は、ございませんが耐久性が軽量ホイールゆえ若干落ちます。

現在の納期は、二週間以内。送料は西宮→神奈川で¥1890です。

> StreetFighter購入を考えていますが通常の使用(通勤・ツーリング・レース等)も考えているのですが決戦オンリーなのでしょうか?・・・神奈川県までの送料と納期はどれくらいでしょうか?宜しくお願い致します。

http://www.n-rs.com

 

StreetFighterについて教えてください。

 投稿者:ken  投稿日:2008年10月 7日(火)08時04分27秒
返信・引用
  StreetFighter購入を考えていますが通常の使用(通勤・ツーリング・レース等)も考えているのですが決戦オンリーなのでしょうか?・・・神奈川県までの送料と納期はどれくらいでしょうか?宜しくお願い致します。  

RE:ヒルクライムトレーニング

 投稿者:NIST  投稿日:2008年10月 2日(木)06時18分7秒
返信・引用
  早速のご返答ありがとうございます。

11月は武尊ヒルクライム(http://www.ne.jp/asahi/bicycle/race/HotakaHC/formj.htm)に挑戦しようと思います。このレースは標高差:720m、距離:8.5kmと、勾配がきつく短いコースレイアウトとなっています。過去の記録を見ると、優勝タイム30分弱です。また翌日にはジロ・デ・ホタカ(http://www.ne.jp/asahi/bicycle/race/HotakaGR/formj.htm)という長距離のレースもあり、こちらにも参加予定です。

HRモニターはキャットアイTR300TW-V3(スピード、ケイデンス、HRの3データについて、瞬時値、最大値、平均値を測定、PCへのダウンロード不可)を使っています。
私の場合、HRmax:184、HRmin:50なので、HR80%:157、HR65%:137でしょうか。

ご指摘のとおり、実走では信号や車などの影響で、長時間一定の負荷をかけるのは難しいようです。私の近場の練習コースでも、自分自身は一生懸命こいでいるつもりなのに、HRモニターをみると、連続10分間程度しか負荷を維持できていないことがわかります。長時間一定負荷をかけられるところまでは…、片道2時間位かかります。

残りの問題は、効果的な実走訓練方法ですが、幸い近所(といっても片道30分はかかりますが)に300mくらいの坂があるので、週3,4回、2,3本ダンシング中心で登ってみようと思います。

サプリは、お勧め頂いた活性酸素ブロック剤を練習前に、アミノ酸は前後と就寝前に摂っています。
ブロック剤を使っている人はまだ少ないようですが、活性酸素の抑制は運動だけでなく健康維持の観点からも重要みたいですね。長期的に使ってみたいと思います。

ありがとうございました。
 

ヒルクライムトレーニング

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年10月 1日(水)19時30分37秒
返信・引用
  11月のヒルクライムは、どこになるのですか?
NISTさんの場合、ホビーレーサーといってもトップレベルになるので選手と変わりないメニューになるかと。
選手と違うところは、レースで長距離を走る必要がない点ですね。
乗鞍は、別格として他のほとんどのヒルクライムレースは、一時間程度でフィニッシュします。
ローラーを使ったトレーニングの利点は、負荷を自在に変化させれるところ。
負荷を維持することも実走よりもはるかに容易です(これ重要)。
ハートレイトモニターはお使いでしたでしょうか?
ハートレイトモニターは、車に例えるとタコメーターです。
タコメーターのないスポーツカーやレーシングカーは存在しません。

具体的なメニューですが、ヒルクライムに焦点を絞るのであれば、ローラーで高強度の負荷トレーニング。
そして、高強度トレーニングの疲れを取るための低負荷高回転トレーニング。
十分アップして、ローラーでMAX心拍数(以下HR)の80%で一時間、最後にはオールアウトになるまで追い込んでください。これを週に3回から4回。回転数は、100rpm以上にしてください。
残りの日は、疲れを取るために低負荷高回転で(120rpm)LSD。HRは65%以下で。
LSDと言っても一時間から一時間半こなせば十分です。
活性酸素ブロック剤とアミノ酸を有効に摂取するのを忘れずに。

http://www.n-rs.com

 

実走and/orローラー

 投稿者:NIST  投稿日:2008年10月 1日(水)18時28分6秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。
練習方法について、アドバイスを頂けないでしょうか?

現在、11月のヒルクライムレースに向けて、効率の良いトレーニングについて、模索しております。
これまでは実走中心にトレーニングを行ってきましたが、今年の乗鞍の結果(室内トレーニングを中心とした選手が上位を占めていたようです)を見て、ローラートレーニングを取り入れてみたいと考えています。これまでは、実走の代替としてローラーを使用していましたが、ローラーの利点を活かし、実走とローラーを組み合わせることで、より効果的なトレーニングを行えると思います。
ホビーレーサーレベルでアドバイスを頂けないでしょうか。
 

Re: お返事いただきましてありがとうございます。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年 9月29日(月)18時40分39秒
返信・引用
  > No.193[元記事へ]

秦璃@機材ヲタクさんへのお返事です。

代理店よりZIPP255に関する返信がありました。
「現在、255は取り扱っておりません」とのことでした。

残念ながら、機材ヲタクさんの希望するホイールは、組めない事が解りました。

SUPERZIPPは、ヒルクライムレースでも優勝実績のあるホイールです。
現状選択肢としては、SUPERZIPPだけということになるかと、、、

ちなみにSUPERZIPPの現在の納期は、1ヵ月以内です。

http://www.n-rs.com

 

Re: お返事いただきましてありがとうございます。

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年 9月29日(月)16時40分46秒
返信・引用
  > No.193[元記事へ]

秦璃@機材ヲタクさんへのお返事です。

ハブに関してですが、スポーク長を決めるのに以下のデータ必要です。
スポークホールのピッチサークルダイヤメーター(対角のスポークホールの直径)。
フランジディスタンス(ハブセンターからフランジまでの長さ)
これらの数値は、ハブメーカーから公表されているはずですので(でないと誰もホイルを組めない)調べて教えてください。

また、スポークをBKにした場合スポークの価格だけで6万円近くになります。
予算で納めるならシルバーでないと無理ですね。


現在、ZIPP代理店に255リムの価格を問い合わせ中です。
返答がきましたら、いくらで仕上がるか見積もりをさせていただきます。

でも、ホイルビルド工賃を入れるとハブ持込でも¥13万は超えると思います。

マッハワンは、残念ながら現在は、取り扱いはありませんです。
代理店に連絡をいれて入るかどうか(新規取引契約)これも確認しておきます。

それでは、ハブのデータをお願いします。

> ハブは出品されておりますWRコンポジッティ32Hです。
> http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66899154
> ヒルクライム重視で255リムで考えております。
> スポークはSAPIM CX-RAY BKです。
> おおよその想定重量と価格で考えるとおいくらぐらいになるのでしょうか
> ハブ除いて13万程度で収まればありがたいですが・・・。
> あと蛇足ですが、マッハワン社のマグネシウムレーシングはお取り扱いありますでしょうか??
> 価格の問題でそちらも検討しておりましたので・・・。(ハシモト様のスーパーZIPPとは全く関係なくなりますが・・・。

http://www.n-rs.com

 

お返事いただきましてありがとうございます。

 投稿者:秦璃@機材ヲタク  投稿日:2008年 9月29日(月)11時44分44秒
返信・引用
  ハブは出品されておりますWRコンポジッティ32Hです。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66899154
ヒルクライム重視で255リムで考えております。
スポークはSAPIM CX-RAY BKです。
おおよその想定重量と価格で考えるとおいくらぐらいになるのでしょうか
ハブ除いて13万程度で収まればありがたいですが・・・。
あと蛇足ですが、マッハワン社のマグネシウムレーシングはお取り扱いありますでしょうか??
価格の問題でそちらも検討しておりましたので・・・。(ハシモト様のスーパーZIPPとは全く関係なくなりますが・・・。
 

Re: 続きです

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年 8月31日(日)01時12分34秒
返信・引用
  > No.191[元記事へ]

JUNさんへのお返事です。

初めましてJUNさん、お問い合わせありがとうございます。
9速か10速か教えていただけませんでしょうか。
9速ならティアグラ、10速なら105と言う事になります。

予算的にですが、ホイールとパーツの組み付けはバイクの要です。
ホイールは、NRS手組み。
組み付けは、SORAからデュラまで工賃は同じです(同じ精度の作業をするということです)。
ティアグラを高精度で組み付けてホイールは、スイスDTスポークを使った手組み。
チューブラーかクリンチャーかでも走りと値段が変わります。
ティアグラなら何とか9万円以内で飛びっきりのバイクに出来ますね。
10速の105なら11万円以内というところでしょうか。

ホイールはチューブラー(お勧め)かクリンチャーか。
クランクは、コンパクト(お勧め)かノーマルか。
ビンディング(ペダル)はどうするのか。
フロントディレイラーのバンド径は何ミリか。

上記を教えていただけませんか?


> 6~7万で無理ならば、どのくらいかかるものなのでしょうか。

http://www.n-rs.com

 

続きです

 投稿者:JUNメール  投稿日:2008年 8月31日(日)00時44分2秒
返信・引用
  6~7万で無理ならば、どのくらいかかるものなのでしょうか。  

hajimemashite

 投稿者:JUNメール  投稿日:2008年 8月31日(日)00時38分53秒
返信・引用
  チネリのエクスペリエンスのフレームセットを持ち込み、完成車にしていただくことは可能でしょうか。フレーム、ハンドル、ステム、シートポスト、ヘッドパーツのみの持込です。可能であれば、6~7万で完成車を作ることはできるでしょうか。よろしくお願いします。  

Re: はじめまして

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年 8月14日(木)18時52分59秒
返信・引用
  > No.188[元記事へ]

フェルトさんへのお返事です。

はじめましてフェルトさん。
洗車自体は、乾燥時間も含めて一時間ぐらいです。
総点検となると洗車セットアップになりますね。

一度、メールいただけませんでしょうか。


> ホームページ拝見させてもらいました。プロのメカニックの方に一度自分の自転車を総点検してもらいたいと思っていましたので、洗車に非常に興味があります。
> そちらに自転車を持っていって、どれくらいの時間で完了するのですか?
> 午前中にそちらにもっていって、その日のうちに引き取りにいくことは可能でしょうか?
> あと、予約は必要でしょうか?
> 9月7日にあるトライアスロンのレース前にみてもらえたら、とおもっています。

http://www.n-rs.com

 

はじめまして

 投稿者:フェルト  投稿日:2008年 8月14日(木)17時22分20秒
返信・引用
  ホームページ拝見させてもらいました。プロのメカニックの方に一度自分の自転車を総点検してもらいたいと思っていましたので、洗車に非常に興味があります。
そちらに自転車を持っていって、どれくらいの時間で完了するのですか?
午前中にそちらにもっていって、その日のうちに引き取りにいくことは可能でしょうか?
あと、予約は必要でしょうか?
9月7日にあるトライアスロンのレース前にみてもらえたら、とおもっています。
 

(無題)

 投稿者:ヒロ  投稿日:2008年 8月10日(日)23時06分20秒
返信・引用
  いえ来ていません。  

メールの返信

 投稿者:NRSハシモトメール  投稿日:2008年 8月10日(日)22時45分42秒
返信・引用
  > No.185[元記事へ]

ヒロさんへのお返事です。

> メール送りました。

ヒロさま

頂いたメールに返信していますが届いていますでしょうか?

http://www.n-rs.com

 

(無題)

 投稿者:ヒロ  投稿日:2008年 8月 9日(土)23時42分53秒
返信・引用
  メール送りました。  

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